360° panorama Stormvloedkering Hoek Van Holland
Voor de liefhebbers van bootjes hier is een 360° panorama Stormvloedkering Hoek Van Holland. Bij het invallen van de avond is het de mooiste tijd om te fotograferen. Mijn grootste passie is
nachtfotografie, in het donker met een camera en een statief op je rug. Opzoek naar interessante locaties in stad, industrie ook in de bossen is het tijdens het blauwe kwartiertje is het er prachtig.
panorama hoek van holland stormvloedkering
Javascript not activated
De Maeslantkering
De Stormvloedkering Hoek Van Holland bestaat uit twee enorme deuren. De deuren zijn eigenlijk twee drijvende pontons die leeg naar hun plaats kunnen worden gebracht. Hier aangekomen laat men de deuren vol water lopen, zodat massieve barrières ontstaan. Als de kering weer open moet gaan, worden de deuren leeggepompt en worden ze naar buiten bewogen. Hier varen de deuren aan beide zijden weer in een soort droogdok met deur. De deur gaat dicht en het droogdok wordt leeggepompt. Zo worden de deuren dus droog bewaard, dit om corrosietechnische redenen.
Een computersysteem, Beslis en Ondersteunend Systeem (BOS) genaamd, beslist automatisch of de kering bij dreigend hoogwater gesloten moet worden. Dit gebeurt als de waterstand in Rotterdam boven de 3 meter NAP komt. Of het peil moet in Dordrecht 2.90 meter boven NAP dreigt te komen. Bijzonder is dat dit computersysteem de kering volledig zelfstandig sluit, ook wanneer er geen personeel aanwezig is. Naast de Maeslantkering bestuurt het BOS ook de Hartelkering. Omdat de keringen automatisch sluiten, zonder tussenkomst van mensen, worden hoge eisen aan het BOS gesteld. Dit is dubbel redundant uitgevoerd om uitvallen zo veel mogelijk te voorkomen.
In geval van storing
In het geval dat de computer volledig dienst weigert. Kan het bedieningspersoneel alsnog de beslissing nemen om de kering te sluiten. De deuren cirkelsegmenten van 22 meter hoog en 210 meter groot. Deze kunnen op het water drijven omdat ze hol zijn van binnen. En draaien vervolgens naar elkaar toe tijdens het sluiten. Op het moment dat ze elkaar (bijna) raken, stromen ze vol met water. Zodat ze afzinken naar de bodem en de Nieuwe Waterweg vrijwel volledig wordt afgesloten. Om te voorkomen dat de deuren beschadigen blijft er een kleine opening (ca. 80 cm) tussen de deuren, maar hier doorheen kan slechts weinig water stromen.
Kogelgewrichten van formaat
De scharnierpunten van de twee deuren vormden voor de bouw een grote technologische stap. Ze moesten niet alleen toestaan om de deuren open en dicht te draaien. Maar moesten ook in staat zijn om de deuren omhoog en omlaag te laten gaan. Uiteindelijk zijn hiervoor de grootste kogelgewrichten ter wereld gemaakt. Deze kogels hebben een diameter van 10 meter. De kogelgewrichten zijn gemaakt door Škoda. Dit was de enige fabrikant die ze met de gewenste nauwkeurigheid kon fabriceren.
De horizontale verplaatsing van de deuren wordt bekrachtigd door redundante vijf cilinder oliedruk motoren. Voor deze techniek is gekozen omdat ze zeer betrouwbaar is. Bovendien een constante kracht kan leveren onafhankelijk van de snelheid. De motoren draaien via tandraderen een tandradbaan aan de bovenzijde van de deur opzij. De motoren zelf zijn verticaal vrij opgehangen zodat ze bij elke waterstand kunnen werken.
De bouw van de Maeslantkering begon in 1991. Op 10 mei 1997 werd de waterkering door koningin Beatrix officieel in gebruik gesteld. Op deze dag werd de kering om 16:30 uur voor het eerst gesloten.
Bron:Wiki
Meer 360 graden panorama’s klik hier